第(2/3)页

    “卡梅伦的速度极快，他正在全速推进，成功将一大票车手甩开。但他之后的简行同样很快，简行正死死地咬住卡梅伦的车尾。”

    “可以看出，简行盯得很紧。只要卡梅伦稍微松懈，简行就会将他拿下！”

    卡梅伦平日看起来吊儿郎当、十分不靠谱，但只要进入驾驶舱，他就像是换了一个人。

    今天的他比任何时候的他都要专注、认真，比赛过去了好几圈，他都没有让简行抓到自己的错处。

    二人一直处于僵持的状态，简行无法超越前车。

    “前方是一个大直道，这条赛道超车比较困难，简行没办法完成超车是情理之中的。毕竟这个赛车场的超车点比较少，想要超车，就需要车手花费不少心思。”

    紧跟着二人来到了红河弯。

    红河弯是螺线型收缩的弯道，其中包括1号弯到3号弯，弯道半径从93.90m变为31.8m。

    这条组合弯有着快速变化的坡度以及角度，许多车手都在这里吃过苦头。

    再加上这条弯道的特殊性，车手可以选择很多种进弯路线。

    卡梅伦专注前方，简行很有可能在出了红河弯后选择对他发起进攻。即便是他，也不敢轻而易举在红河弯完成超车。

    这个弯道超车太难了，这条赛道本就没有多少容易的超车点，因此对超车点的选择尤其重要。

    卡梅伦选择寻常走线过掉红河弯，但简行却选择了不同的赛车走线。在过第一个弯角时，简行将行车走线放大走宽。

    成功经过第一个弯角，简行成功位于卡梅伦的赛车左后方。

    由于卡梅伦是贴着弯道右线而过的，左后方的简行轻而易举走着较宽的线路，贴着卡梅伦的赛车朝前行驶！

    观众席骤然盯紧看台上的电子屏。

    “过掉了吗？”

    “过掉了？”

    “没吧！只是几乎贴着赛车前进，应该还没过！”

    “这也太惊险刺激了！”

    两辆赛车几乎贴身前进，由于简行选择的超车点与众不同，且出乎卡梅伦预料，导致卡梅伦根本没办法进行防守。

    “简行过掉了！”

    解说看着这一幕，只觉得不可置信：“简行选取了与其他车手截然不同的走线，成功超越卡梅伦！”

    在出了红河弯时，二人的顺序颠倒。简行成功成为全场领跑，而原本领跑的卡梅伦，则位居第二。

    行驶一段路后，被成功超车的卡梅伦不甘示弱，想要反击夺回自己的位置。

    但简行的防守同样密不透风，让人根本寻不到错处。不论是走线、赛车距离，皆是让卡梅伦气的牙痒痒。

    这下卡梅伦可算是明白方才简行的感受了，看着前方赛车却无法超越，心中实在憋屈得慌。

    解说趁机道：“众所周知红河弯是一套难度极大的组合弯，连接着1号弯2号弯3号弯，弯角变化快速。我们非常惊讶简行会选择在这个弯道完成超车，竟还走出了一套出乎意料的走线。”

    “这需要车手对赛道线路具有精准的判断与选择，以及对赛道的独到解读。”

    “很显然，简行对这条赛道有着自己的见解。这也是他能走出这样一条与众不同的超车线路的缘由！”

    更让大众惊讶的是，简行在近距离与卡梅伦肉搏时，竟丝毫不显逊色。

    因为梅斯肯的赛车具有更大的性能优势，且卡梅伦比简行多了两年的比赛经验。

    观众席上，陆思雨转过头，一脸崇拜地看着简凌：“这位漂亮的女士，你的儿子也太厉害了，和我儿子在一个队伍，真是委屈你儿子了。”

    简凌嘴角扯了扯，道：“确实委屈。”

    陆思雨尴尬在原地，她只是客套地说两句，没想到对方还顺杆子往上爬，踩了一脚兰珩。

    陆思雨不放弃道：“其实我家儿子也挺厉害的，你看他——”

    简凌望了一眼，道：“嗯，确实挺好找的。从倒数开始看，隔两个名字就是他。”

    陆思雨：……

    比赛已经过了大半。

    简行主动联系车队：“我的轮胎可以换了。”

    tr（无线电）don：“根据数据表示，轮胎目前还能再撑两圈，现在就换吗？”

    简行：“是的，卡梅伦要么这圈进站、要么下圈进站，我要守住我的名次。我这圈进站换胎。”

    简行这边已经下好了决策，同时，另一边卡梅伦也少有地主动联系车队：“我下圈进站换胎，我一定要超了简行。”

    tr（无线电）梅斯肯：“这圈就进吧？简行也应该会在这圈、或者下圈进站。”

    卡梅伦思索片刻，道：“不，下圈。我再试试，说不定我这圈能过掉他。”

    tr（无线电）梅斯肯：“好的，全速前进，全速前进。”

    梅斯肯采取的战术叫“undercut”，是通过新旧轮胎性能差异来实现赛道位置更迭的战术，一般用于后车超越车的需求。

    两辆赛车在赛道上一前一后，两辆赛车同时拥有进站换胎的需求。

    如若后车先进站换胎，出了维修站之后的赛车具有更大的轮胎优势，圈速会比前车快，超越前车的几率增大。

    卡梅伦认为，简行应该还会与他撕扯一阵。

    可没想到，就在卡梅伦打算展开新一轮攻击的时，简行却慢悠悠地驶入维修站入口。

    卡梅伦的速度很快，从维修区入口一掠而过，他要气炸了。

    “undercut”形容的是，后车先进入维修站，利用轮胎优势完成超越前车。反之便是“overcut”，指的是后车晚进维修站，出站完成超越前车。

    而在如今f1取消中途加油环节，“overcut”几乎已经消失不见。最常见的战术还是“undercut”。

    “好了，因为简行的进站换胎，卡梅伦暂时成为全场领跑。”

    “但遗憾的是，卡梅伦的轮胎性能也开始下滑。根据他与车队的沟通来看，他应该会在下一圈进站换胎。”

    “比赛的名次还不能轻易下定论。”

    tr（无线电）梅斯肯：“没事，我们还能overcut。你目前是领跑，全速前进，持续推进。在这段时间里，争取更多的时间优势。”

    只要卡梅伦在这一圈足够快，获得足够多的优势，即便简行出站了也不一定能追上。

    卡梅伦想到这儿，更加拼命地压榨赛车性能。

    可在他经过维修区出口的瞬间，简行也逐渐驶出。

    由于维修区限速，简行自然不能提速，他只能眼睁睁地看着卡梅伦从自己眼前掠过。

    简行的轮胎还不曾到达最适宜的工作温度，他需要先开一圈左右的时间，来让轮胎到达可以适宜工作温度。

    “简行目前在热胎，但他的速度也不容小觑。卡梅伦的轮胎愈发不行，在简行的逼迫下，卡梅伦几乎喘不过气。”

    “很难想象简行此刻面对的是梅斯肯，要知道，梅斯肯可是出了名的火星车。”
    第(2/3)页